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无缝钢管可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。

1、热轧无缝钢管一般在自动轧管机上生产。检查并清除表面缺陷后，将实心管坯切割成所需长度，以管坯穿孔端端面为中心，然后送入加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔过程中，它不断旋转和前进。在轧辊和堵头的作用下，管坯内部逐渐形成一个空腔，称为粗管。然后送至自动轧管机继续轧制。后，壁厚由整机调整，圆钢车丝多少钱，直径由浆纱机确定，以满足规范要求。采用连续轧管机生产热轧无缝钢管是一种***的生产方法。

2、应采用冷轧、冷拔或两种方法的组合。冷轧通常在两辊轧机上进行。钢管在由变截面圆槽和固定锥形塞组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5~100t的单链或双链冷拔机上进行。

3、挤压法是将加热后的管坯置于封闭的挤压筒内，穿孔杆与挤压杆一起移动，山西圆钢车丝，从较小的模孔中挤压出挤压件。这种方法可以生产直径较小的钢管。

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热轧无缝钢管执行的各类标准中规定了热轧无缝钢管的“表面光洁”的要求，而热轧无缝钢管表面会有哪些常见的缺陷呢，大体上有：裂纹、发纹、内折、外折、轧破、内直道、外直道、离层、结疤、凹坑、凸包、麻坑(麻面)、刮伤(擦伤)、内螺旋道、外螺旋道、青线、矫凹、辊印等。圆钢车丝

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热轧无缝管有哪些优点和缺点呢?

优点

可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。

缺点

1.经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐)被压成薄片，出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多;

2.不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、等方面都可能产生不利的作用。

3.热轧的钢材产品，对于厚度和边宽这方面不好控制。我们熟知热胀冷缩，由于开始的时候热轧出来即使是长度、厚度都达标，后冷却后还是会出现一定的负差，这种负差边宽越宽，厚度越厚表现的越明显。所以对于大号的钢材，对于钢材的边宽、厚度、长度，角度，以及边线都没法要求太。